Αποτελέσματα: 1 έως 5 από σύνολο 5
Υβριδική Εμφάνιση
-
05.02.2010, 19:52 (επάνω) - Ανάρτηση #1
- Μηχανολόγος Μηχανικός
- Εγγραφή
- 07.12.2009
- Περιοχή
- Θεσσαλονίκη
- Αναρτ.
- 43
- Εύσημα
- έδωσε
- 35
- έλαβε
- 53
- Αρχεία
- Λήψεις
- 14
- Ανέβασε
- 0
Παραθέτω μια παράγραφο από τις σημειώσεις των Μ.Ε.Κ. Ι της σχολής, στην οποία εξηγείται το φαινόμενο:
"Όπως συμβαίνει στις περισσότερες μηχανές η ροπή και η ισχύς αυξάνονται με την ταχύτητα της μηχανής. Η επίδραση των τριβών αυξάνεται τετραγωνικά με την ταχύτητα, με αποτέλεσμα η καμπύλη της ροπής να μειώνεται σε υψηλές ταχύτητες. Η μέγιστη ροπή αντιστοιχεί σε χαμηλότερη ταχύτητα από ότι η μέγιστη ισχύς, αφού η ισχύς είναι συνδυασμός ροπής και ταχύτητας. Η ταχύτητα στην οποία η ροπή είναι μέγιστη, ονομάζεται σημείο μέγιστης ροπής (maximum brake torque - MBT). Η καμπύλη της ροπής έχει κυματιστή μορφή. Αυτό οφείλεται στην δυναμική του αέρα εισαγωγής και εξαγωγής, καθώς και στις μηχανικές τριβές."Κανόνες Συμμετοχής - Τοποθετείτε ετικέτες στα θέματα - Οδηγίες για τη λειτουργία του Φόρουμ
Παρόμοια θέματα
-
Πρόγραμμα υπολογισμού φορτίου αξόνων αυτοκινήτου λόγο αλλαγής κινητήρα
Από το μέλος jtsep στη θεματική κατηγορία ΣτατικάΑπαντήσεις: 0Τελευταία Ανάρτηση: 28.03.2017, 13:12 -
Μέγιστη ροπή ανοίγματος
Από το μέλος holouniverse στη θεματική κατηγορία ΣτατικάΑπαντήσεις: 0Τελευταία Ανάρτηση: 07.08.2015, 17:16 -
Ροπή αδράνειας
Από το μέλος seismic στη θεματική κατηγορία Σκυρόδεμα - ΚΑΝΕΠΕΑπαντήσεις: 1Τελευταία Ανάρτηση: 24.05.2012, 10:06
Bookmarks